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Ninja 250Rに「ワクワク」

前回の記事に引き続き今回もあくまで自分の好みの話なので
何の参考にもならない気がします。
ただの「ひとりごと」だと思って読んでいただける方以外は
どうかスルーしてくださいm(_ _)m。




Ninja 250Rって楽しいよね~、と思いつつも
なにか物足りなさを感じていたこと



それは「ワクワク感」。



ツーリングに行けるわけでもなく通勤が殆どの用途なので
楽しくて乗りやすいバイクで何が悪いの?としばらく
納得していましたが、なんで物足りないの?ともどこかで
思っていました。

まぁ2気筒4サイクルの250ccに乗るのも初めてだったので
「こういう特性なんだな~」と特に疑問を感じることも
なかったのですが。



今あらためて思うとノーマルのNinja 250Rってレブリミットまで
すんなり回ってくれますけれどちょっとメリハリ感に欠けるって
いうか優しすぎるな~と思います。
まぁ、レースをするわけでもないので困る事はないですし
もちろんこれが良い!と言う人もいるでしょう。

ただ別にピーキーな出力特性を求めているわけではありませんが
もう少し「ガツッ」というか「ビビッ」とくるところが自分は
欲しかったんですよね。



それを気づかせてくれたのはやはりマフラー交換だと思います。



・・・



いや普通は物足りなさを感じるからカスタムするんでしょうけれど・・・
あきらかに順番逆ですね(爆)



ショップのお姉さん(店長さん)もおっしゃっていましたが今回
交換したマフラーはスリップオンですからフルエキに比べたら
劇的な変化はしませんでした。
でもそれが良かったと思います。
大きな変化をしなかったことが、よりメリハリのある乗り味に変化
してくれたことをわかりやすく気づかせてくれました。


そして、それとともに思い出させてもらったもの、
それは「ワクワク感」でした。



カスタム直後だからという事もありますがこのところ
Ninjaに乗るのが今までより何倍も楽しみで仕方ありません。




以前からちょっと思っていましたがNinja 250R自体が高すぎない
価格設定だったり高価すぎるパーツを使用していない事でカスタムの
敷居を低くしている良いバイクだとあらためて思いました。



そして・・・



やっぱりマフラー交換して良かった!
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プロフィール

しげにぃ

Author:しげにぃ
Photo:rikoさん

東京都在住です。

19歳の頃から
NS50F
CBR250R(MC17)
VFR400R+NSR50
ZZR400N
wolf250
と乗り継ぎ現在は
Ninja 250R SEで通勤してます。

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