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Ninja 250R タイヤ交換

先日の記事に書いたように緊急事態のためタイヤ交換をしました。
今回お願いしたのは以前スリップオンマフラーに交換した
際にもお世話になったSP忠男上野タイヤセンターさんです。

自分はバイクの性能に関するメンテやカスタムは普段は
Ninjaクンを購入したSCSさんにお願いするのですが
タイヤはなるべくリアルな使用感をご存知の方が
いらっしゃるお店のほうがより相談しやすいと思うので
店長さんがNinja 250Rに乗っていらっしゃることから
SP忠男上野タイヤセンターさんにお願いしました。


今回選んだタイヤはブリヂストンのBATTLAX BT39です。
多分Ninja 250R乗りさんたちには比較的オーソドックスな
チョイスではないかと思います。
一時期RX-01 SPEC Rを使ってみたいと思ったり、同じ
BATTLAXでもBT003STなどの候補があったのですが
SP忠男上野タイヤセンターの小山内店長曰く
「BT-39は車のタイヤを履かしたようなどっしりと安心感が
 あってラクラク走行できる」
ということで通勤街乗りがメインの自分としては安定感を
選んだことと早いタイヤ交換になったため予算の都合との
結果でこのチョイスとなりました。


それとリアタイヤのサイズを140にする方が結構
いらっしゃるようですが自分は130にしました。
しばらく130か140か悩んだのですがKawasakiが
130でバランスをとって開発したバイクなので
130が良いのであろうということとNinja 250Rの
良いところの1つである「軽快感」が140にすると
損なわれるのでは?ということで130に決定しました。

ところで同じ130サイズでもカタログで見ると
BT39のトレッド幅は137mmでRX-01のトレッド幅は
127mmです。
タイヤ幅とは規定の空気圧で負荷がかかっていない
状態でのサイドウォールの幅でトレッド幅は同様の
状態でのタイヤパターンの端から端までの幅という
ことらしいです。
ゆえに同じ130でもRX-01よりBT39の方が見た目が
ほんの少しですが太めになります。
(実際に10mm広いのですが)

一応同じようなアングルで比較用の撮影をしました。

RX01-BT39
左がRX-01で右がBT39です。
10mm差なのであんまりわからないかもですね。

タイヤ幅を見た目に太くしたいけどバランスが
崩れないか心配、という方はこのくらいの差でも
良ければBT39の方が良いかもです。
あとちゃんと調べれば他にもRX-01よりトレッド幅が
広いタイヤがあるかもしれません。


さてSP忠男上野タイヤセンターさんのブログには
「SP忠男上野店の作業は360度どこからでも見ることができます」
と書いてあるのですが、ずっと見てたらお邪魔かなと思い
しばらく上野の街をブラブラ見てきました。
途中SCS上野新館さんで新型CBR250Rを発見。
CBRもこれからどんどん増えて行くんでしょうね。


1時間弱でSP忠男さんに戻るとちょうどタイヤ交換が
終わっていました。
そうそう、現在SP忠男上野タイヤセンターさんには
東北地方太平洋沖地震の義援金募金箱が設置されています。
とても素晴らしい事ですね!
些少ですが自分も協力させていただきました。


タイヤ交換が終わって帰り道、走り出してすぐに
楽しくなってしまい遠回りしてしまいました。

ちょっと長くなったので感想はまた後日に
しますが、凄~~く自分好みのタイヤです。
とっても気に入りました。



最後に記念撮影を3連発で。

BT39 Right View
横から。

BT39 RightSide Back View
Hobby側から。

BT39 LeftSide Back View
タンデムステップを外して以来こちら側を
ちゃんと撮影していなかったので。



次回は「BT39の個人的な感想」の予定です。
ではでは。
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プロフィール

しげにぃ

Author:しげにぃ
Photo:rikoさん

東京都在住です。

19歳の頃から
NS50F
CBR250R(MC17)
VFR400R+NSR50
ZZR400N
wolf250
と乗り継ぎ現在は
Ninja 250R SEで通勤してます。

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